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就是在本地的老的红木家具中通常这两种料也有混作的现象，首台上海本地的圈内人一直叫的老红木就是大红酸枝同时也包括花枝，首台也有称花枝为紫酸枝，紫花梨的，年轻的从业者已不太了解了。宁东我个人也认为黄花梨要在二十年内成材几乎是不可能的。

号氢业内通常称印度大叶檀。材料价格在9000至12000元每吨，动力和缅甸花梨木价格差不多。现在是否应把奥氏黄檀改成巴厘黄檀，机车还是把紫褐色的奥氏黄檀归到巴厘黄檀。

凭着多年从业经验不难发现，正式此材和我们想象中的黑酸枝木有相当的距离。由于没有合理开发，下线这种材料不但没有让消费者普遍接受，就连从业者本身也大都不予认可。

在红木国标里提到的时下市场上几乎没有出现的非常规材料，国内本文暂不作解读。

普通消费者容易以为颜色最深，首台比重最高，原材相对较小的材料的价格最贵，这样是不全面的。宁东家具材料花纹通常较差。

那些一切只图利益蒙蔽消费者的行为最后只会是损人也不利己，号氢只会搬起石头砸自己的脚。包天伟国人素有红木情缘，动力明清时代那些流芳百世的家具作品基本夯实了数百年的红木文化。

毕竟人工林在生产成本和使用、机车收藏方面和野生材是不能同等而喻的。凭着多年从业经验不难发现，正式此材和我们想象中的黑酸枝木有相当的距离。